С двунаправленной зарядкой (V2L и V2H) Škoda Epiq может не только потреблять энергию, но и делиться ею. Высоковольтная батарея может питать внешние устройства, превращая автомобиль в практичный мобильный источник энергии. Зарядить e-bike, запитать кемпинговое оборудование или поддержать активность на природе - Epiq дает свободу вынести электричество за пределы дороги, а функция Vehicle-to-Home при необходимости позволяет вернуть энергию в совместимую домашнюю систему.

Как и другие модели Škoda, Epiq доступен с Driving Mode Select. Он позволяет водителю регулировать отклик акселератора, доступный крутящий момент, максимальную скорость, работу усилителя руля и интенсивность кондиционирования.

Рекуперативное торможение - это процесс, при котором кинетическая энергия автомобиля преобразуется в электричество и затем сохраняется в высоковольтной батарее. Автомобили с ДВС превращают энергию трения между колодками и дисками в тепло, которое никак не используется и рассеивается в воздухе. Поэтому рекуперативное торможение эффективно использует энергию и помогает увеличить запас хода Epiq, частично подзаряжая батарею во время движения.

Новая функция One-pedal driving делает каждую поездку плавнее. В режиме “B” автомобиль может замедляться до полной остановки, упрощая езду в городе и эффективнее возвращая энергию. Уровень замедления можно настроить в меню развлечений или подрулевыми лепестками, а выбранная настройка сохраняется для следующей поездки.

Опциональный тепловой насос Epiq существенно экономит электроэнергию, необходимую для обогрева и охлаждения салона. Система использует остаточное тепло тяговой батареи и других высоковольтных компонентов для обогрева интерьера.

Для максимальной эффективности и увеличения запаса хода Škoda Epiq получил тщательно оптимизированную аэродинамику с коэффициентом сопротивления всего 0,275. Полностью плоское днище сглаживает поток под автомобилем, а воздушные завесы и аэродинамически доработанные колеса уменьшают турбулентность вокруг переднего бампера и колесных арок. Активные заслонки охлаждения открываются только при необходимости, снижая сопротивление в повседневной езде. Оптимизированный спойлер крыши, интегрированные финлеты и точно сформированные задние элементы дополнительно улучшают управление потоком, повышая эффективность и уверенную устойчивость на высоких скоростях.