WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) – это всемирный гармонизированный стандарт определения уровня выбросов CO2 и прочих выхлопных газов малотоннажными автомобилями, а также расхода топлива и энергозатрат. Процедура WLTP охватывает большее число замеряемых параметров, чем NEDC.
Потому что цикл измерений нынешней процедуры NEDC (New European Driving Cycle – новый европейский цикл вождения), обновлявшийся последний раз в 1997 году, долгое время был мишенью для критики специалистов и общественности из-за нереалистичных данных измерений (слишком мягкий цикл испытаний, не соответствующий современным условиям дорожного движения и не учитывающий дополнительное оснащение).
Новый цикл испытаний WLTP обеспечивает более близкие к реальности показания расхода топлива и выбросов CO2. В сравнении с NEDC новый цикл динамических испытаний WLTP лучше отражает действительность по скорости, времени, расстоянию и фазам вождения, а кроме того учитывает дополнительное оснащение.
WLTP был введен в действие 1 сентября 2017 года, и с этого времени все новые модели транспортных средств, впервые выпущенные в продажу, должны быть сертифицированы по протоколу WLTP. С сентября 2018 года по протоколу WLTP уже должны быть сертифицированы все регистрируемые автомобили. ŠKODA получила свои первые данные WLTP в июле 2018 года.
Пояснение к карте:
Зеленый – Европейский Союз (28 стран)
Светло-зеленый – еще 4 европейские страны (Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Швейцария)
Черный – страны-кандидаты: Турция (WLTP применяется к импортируемым автомобилям, NEDC применяется к автомобилям местного производства), Израиль и отдаленные регионы Европейского Союза (изначально неточные данные): Реюньон, Мартиника, Гваделупа, Французская Гвиана, Сен-Мартен, Майотта
Темно-серый – планируется частичное введение: Южная Корея, Япония (WLTP без «сверхскоростной» фазы цикла испытаний), Индия, Китай (только выбросы CO2, для данных по расходу используется NEDC)
• продолжительность цикла испытаний увеличена примерно на 50% • более чем в два раза больший пробег за цикл испытаний • более высокая максимальная скорость – 131 км/ч • более высокая средняя скорость – 47 км/ч • время холостого хода двигателя сокращено в два раза
Согласно регламенту WLTP требуется больший вес автомобиля во время испытаний (15% от грузоподъемности).
WLTP учитывает дополнительное оснащение, например, колеса большего диаметра, GPS и спойлеры, влияние которых на выбросы CO2 и расход топлива или энергопотребление замеряются с учетом влияния оснащения на сопротивление качению, аэродинамику и массу.
Образующаяся при вождении эмиссия (RDE – Real Driving Emission) отражает процедуру измерения выбросов, образующихся во время реального движения автомобиля по дороге, в отличие от процедуры WLTP, при которой замеры выполняются на испытательном стенде согласно стандартным условиям. Регламент WLTP учитывает RDE при проверке транспортных средств, находящихся в эксплуатации.
При проведении испытаний RDE замеряются выбросы NOx (оксидов азота), твердых частиц (мелкодисперсная пыль), а также образующиеся при реальном движении по дороге прочие выбросы с помощью портативной системы измерения выбросов (PEMS – Portable Emissions Measurement System).
