Стандартная комплектация Enyaq включает выбор режимов вождения (Driving Mode Select). В зависимости от версии, доступно пять или шесть режимов. Заднеприводная версия предлагает следующие режимы: Eco, Comfort, Normal, Sport и Individual. Полный привод дополнительно включает режим Traction. Выбор режима вождения влияет не только на отклик акселератора, но и на крутящий момент, максимальную скорость, рулевое усилие и интенсивность работы кондиционера. В сочетании с адаптивной подвеской (DCC), которая предлагается как дополнительная опция, выбор режима также влияет на работу подвески автомобиля. DCC динамически оценивает дорожные условия и регулирует работу каждого амортизатора для лучшего комфорта и устойчивости.

Прогрессивное рулевое колесо сочетает динамичное вождение — так, чтобы водитель не тратил усилия на частое вращение руля — с хорошей маневренностью (в городских условиях или при парковке), так как передаточное отношение

Благодаря интеллектуальной системе полного привода 4×4, Enyaq готов к любым жизненным ситуациям. Он отлично подходит для езды по грунтовым и бездорожным маршрутам. Полный привод включает дополнительный электродвигатель на передней оси, который обеспечивает мощность в 80 кВт и крутящий момент 162 Нм.

Регенеративное торможение — это процесс, при котором кинетическая энергия автомобиля преобразуется в электрическую, которая затем сохраняется в высоковольтной аккумуляторной батарее. В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания эта энергия теряется в виде тепла, которое не используется и рассеивается в воздухе. В то время как регенеративное торможение помогает эффективно использовать энергию и продлевает дальность поездки Enyaq, подзаряжая аккумулятор даже в процессе движения.

Аккумуляторы размещены в полу автомобиля, что способствует снижению центра тяжести и улучшению устойчивости при прохождении поворотов, а также позволяет создать максимально просторный интерьер. Предлагаются два размера аккумуляторов: 63 и 82 кВтч. Эти размеры соответствуют индексам различных версий модели — 60, 85 и 85x, и, соответственно, влияют на мощность и дальность хода автомобиля. Для уменьшения нагрузки на аккумуляторы Enyaq оснащён тепловым насосом, который может как обогревать, так и охлаждать салон.

Тепловой насос, предлагаемый как дополнительная опция для Enyaq, обеспечивает более эффективное использование электроэнергии для охлаждения или обогрева салона. Система использует остаточное тепло от аккумулятора и других высоковольтных компонентов для обогрева салона.

Форма Enyaq была разработана для достижения отличной аэродинамической эффективности. Для увеличения дальности хода были использованы различные аэродинамические изменения, которые позволили снизить коэффициент сопротивления воздуха до впечатляющего значения 0,225. Эти изменения включают новый передний дизайн в стиле Modern Solid, более плавный переход от решётки радиатора к капоту, улучшённые воздушные дефлекторы, уменьшённый зазор между радиатором и передним бампером, а также новые аэродинамически оптимизированные колёсные диски.