История Škoda началась не с четырех колес, а с двух. Энтузиасты-велосипедисты и патриоты Чехии Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент решили превратить свое хобби в профессию и начать производство велосипедов под названием Slavia. Новая марка велосипеда быстро стала символом качества и новаторства. Вскоре компания L&K стала вторым по величине производителем велосипедов в Чехии.

Четыре года спустя началось производство велосипедов со вспомогательным двигателем. Эти мотоциклы быстро стали очень популярными и завоевали множество призов на гоночных соревнованиях, став вторым краеугольным камнем молодого предприятия. Мотоциклы, изготовленные в Млада-Болеславе, стали пользоваться спросом не только на родине, но и за ее пределами.

Воодушевленные своим успехом, Лорин и Клемент перешли к четырехколесным транспортным средствам и создали свой первый автомобиль под названием Voiturette A. Автомобиль отличался разумной ценой, практичностью и долговечностью. Небольшой автомобиль мощностью в семь лошадиных сил положил начало многолетнему развитию предприятия L&K, выпустившего на рынок ряд новых успешных моделей.

В 1924 году завод L&K серьезно пострадал от крупного пожара, и в итоге это привело к слиянию предприятия с огромным машиностроительным заводом Škoda в Пльзене. Предприятие Laurin & Klement прекратило свое существование. На протяжении всего 20 века, включая две мировые войны и период социалистической плановой экономики, предприятие Škoda неизменно придерживалось курса на производство качественных автомобилей.

В марте 1991 года началось партнерство с Volkswagen. Даже название фирмы изменилось: автомобильный завод Škoda, совместное предприятие. Через три года после слияния с Volkswagen появилась новая модель Škoda Felicia. Сотрудничество с крупнейшим европейским автопроизводителем Volkswagen было очень плодотворным и вывело производство на новый уровень.

Это была первая модель, созданная полностью с чистого листа после исчезновения «железного занавеса» и слияния с Volkswagen. Был дан решающий импульс к стремительному превращению предприятия во всемирно признанного автопроизводителя. С начала серийного выпуска первой модели было произведено более пяти миллионов Škoda Octavia, и число этих автомобилей продолжает расти.

В 2016 году предприятие Škoda развернуло активные действия в быстро расширяющемся сегменте внедорожников, в котором ранее марка была представлена успешной моделью Yeti. Первой моделью, выпущенной в рамках новой стратегии, стал внедорожник Škoda Kodiaq, за которым вскоре последовал Škoda Karoq.

С помощью концептуального автомобиля Vision E предприятие Škoda предложило свой взгляд на индивидуальную мобильность будущего. Пятидверный внедорожник-купе может пройти на одной лишь электроэнергии до 500 километров и соответствует требованиям 3-го уровня для беспилотных автомобилей.

После вступления в эру электромобилей, разработки суббренда iV и представления в 2019 году моделей Superb iV, Octavia iV и Citigoe iV в 2020 году появился наш первый полностью электрический внедорожник Škoda Enyaq iV.

Представляя на суд общественности семиместный концептуальный автомобиль Vision 7, мы предлагаем первый конкретный пример нового языка дизайна бренда, который соединяет в себе долговечность, функциональность и аутентичность. Тогда же была представлена новая идентичность бренда, включая логотип и цвета фирмы.