EBD (Электронное распределение тормозного усилия) автоматически оптимизирует тормозное давление и общий тормозной баланс и предотвращает избыточное торможение задних колес. Естественно, в полностью загруженном автомобиле нагрузка на заднюю ось больше, чем если в машине находится только водитель. Таким образом, задним колесам следует придать большее тормозное усилие, чем в незагруженном автомобиле. Так же, чем больше нагрузка на переднюю ось, тем большая часть тормозной силы приходится на нее.

EDL (Электронную блокировку дифференциала) вы особенно оцените на дороге с разным покрытием – например, с сухим асфальтом с одной стороны и льдом или снегом с другой. Если система обнаружит, что одно колесо проскальзывает, она применит тормозное усилие, чтобы согласовать его скорость со вторым нескользящим колесом. Она также направляет крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением, которое способно передавать больше мощности, что позволяет автомобилю плавно трогаться с места.

ESC (Электронная система контроля устойчивости) помогает каждому водителю справиться с критическими ситуациями, когда автомобиль заносит. Блок управления постоянно сравнивает текущие данные о поведении автомобиля с заданными значениями. При выявлении расхождений блок управления дает команду на стабилизацию автомобиля. Это позволяет предотвратить занос автомобиля.

HBA (Гидравлическая система помощи при торможении) помогает водителю в критических ситуациях создать максимальное тормозное давление, чтобы сократить тормозной путь. Включение системы помощи при торможении усиливает тормозное давление до такой степени, что активируется управление ABS. Это позволяет максимально использовать эффект торможения и существенно сократить тормозной путь.